Форум ремонтного сервиса rentboat.dn.ua

Текущее время: 14-12-2017, 03:08 PM Здравствуйте, Гость!(ВходЗарегистрироваться)

Поиск Пользователи Правила форума Справка

Создать ответ 
 
Рейтинг темы:
  • Голосов: 0 - Средняя оценка: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
Автор Сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #1
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
Доброго времени суток, уважаемые читатели.
Сегодня мы выкладываем фотоотчет про ремонт системы охлаждения такого раритетного мотора, как Johnson-6 CD-23B 1966 года выпуска.
Чем примечателен данный ремонт для нас:
1. Это первый мотор, присланный нам на ремонт из другого города с помощью курьерской службы (т.е. непосредственно хозяин мотора у нас не был). Обратно после ремонта мотор тоже отправился курьерской службой.
2. Этот мотор - чуть усовершенствованная и форсированная версия Johnson 5 1965 г., с которого был скопирован Прибой-5 (по слухам самый тихий советский мотор). У нас как раз такой Прибой сейчас на реставрации и очень интересно было взглянуть и сравнить с почти оригиналом.
3. Поскольку в магазинах запчастей (таких как boats.net) по Johnson есть запчасти начиная только с 1968 г., то нам пришлось провести небольшое исследование совместимости и доработок, которые вносились в моторы и провести экскурс в историю Johnson. Было увлекательно.


Ну ладно, в сторону лирику. Приступаем.
Общий внешний вид мотора довольно "уставший".


Прикрепления Изображения
       
(Последний раз сообщение было отредактировано 13-03-2014 в 09:11 PM, отредактировал пользователь brodigy.)
13-03-2014 12:25 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #2
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
2. Пробуем заводить. Мотор заводится, но воды в нем таки нет. В данном случае - хорошо, что зима.


Прикрепления Изображения
   
13-03-2014 12:27 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #3
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
3. От родного кулачкового зажигания похоже остались только сами кулачки.
Но туда мы не лазили - это не наше "задание" в данном случае.
На фото катушка ТЛМ. Конденсаторы тоже вынесены из-под маховика.
Такой вот тюненх. Smile


Прикрепления Изображения
   
13-03-2014 12:31 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #4
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
4. Вскрываем термостат. Он заклинен в приоткрытом положении.


Прикрепления Изображения
       
13-03-2014 12:34 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #5
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
5. Внутри сухо - признаков воды нет совсем.


Прикрепления Изображения
   
13-03-2014 12:36 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #6
RE: Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
6. Все понятно - разбираем. Снимаем мотор с ноги.
На выхлопе много нагара.


Прикрепления Изображения
       
13-03-2014 12:50 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #7
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
7. Внешний вид поддона. Обратите внимание на раздавленную пробковую прокладку на вертикальном валу.
Скорее всего ее повредили при неправильной сборке.


Прикрепления Изображения
   
13-03-2014 12:56 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #8
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
8. Выхлоп ноги - тоже много нагара. Это говорит о том, что воды тут не было давно.


Прикрепления Изображения
   
13-03-2014 12:58 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #9
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
9. Снимаем помпу с редуктором. Все в бензиново-масляно-сажевой смеси. Несгоревший бензин и масло из-за поврежденной прокладки (п. 7).
В этих моторах нет подшипника в нижней части коленвала. Его роль израет бронзовая втулка. Она изнашивается за столько-то лет.
Прокладка и пара резиновых колец - все, что делает картер герметичным снизу.


Прикрепления Изображения
   
13-03-2014 01:00 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #10
RE: Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
10. Вскрываем помпу и ужасаемся.
Шплинт порвало (что он там вообще делал?) и его остатками размолотило пластиковую втулку крыльчаткм.
   

Фото крупнее:
   
13-03-2014 01:07 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #11
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
11. А вот и зачем там был шплинт.
Отверстие в валу штатное. Но там должа была быть более прочная шпонка. Ну хоть бы уже гвоздь туда вставили на крайний случай.
Видно, что болгаркой пытались сделать боковой паз, но видимо ничего не вышло...


Прикрепления Изображения
   
13-03-2014 01:10 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #12
RE: Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
12. Заодно смотрим на масло в редукторе. В нем вода и стружка.
   
Стружка магнитится - плохой признак. Но вскрытие редуктора в нашу задачу не входит.
Мы лишь сообщаем об этом хозяину мотора.
   
13-03-2014 01:16 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #13
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
13. Корпус помпы алюминиевый - так делали тогда в далеком 1966м году.
Он изрядно потерт и сработан.


Прикрепления Изображения
   
13-03-2014 01:19 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #14
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
14. Крыльчатку под замену однозначно.
С учетом изрядной потрепанности мотора и сомнениями относительно целесообразности вложения существенных средств в его восстановление, принято решение попробовать поставить б/у-шную крыльчатку и хоть как-то привести корпус помпы в работоспособное состояние. Крыльчатка прибыла.
По фото - она все равно лучше, чем эта и у нее бронзовая втулка, а не пластиковая.
Сравнительное фото:


Прикрепления Изображения
   
(Последний раз сообщение было отредактировано 13-03-2014 в 09:21 PM, отредактировал пользователь brodigy.)
13-03-2014 01:22 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #15
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
15. Корпус помпы отвезен токарям. Он проточен по плоскости внутри. Внутрь вставлена втулка из нержавейки. Втулка прошлифована.
"Мяса" в некоторых местах было крайне мало, поэтому после обработки в некоторых местах особо глубокие раковины таки остались.


Прикрепления Изображения
   
(Последний раз сообщение было отредактировано 13-03-2014 в 09:24 PM, отредактировал пользователь brodigy.)
13-03-2014 01:25 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #16
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
16. Термостат попробовали вылечить и у нас получилось. Кипячение в лимонной кислоте иногда спасает от закисания.
Хромирования конечно давно нет, но медное покрытие блестит почти как новое.
И главное - он закрывается и открывается.


Прикрепления Изображения
       
13-03-2014 01:28 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #17
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
17. Немного отмыли поддон перед сборкой.


Прикрепления Изображения
   
13-03-2014 01:30 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #18
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
18. Немаловажная часть - пробковая прокладка под картером.
Вырезаем из пробки и размечаем.
Старая была не правильно установлена, в результате чего была повреждена и абсолютно не работала.


Прикрепления Изображения
   
(Последний раз сообщение было отредактировано 13-03-2014 в 09:26 PM, отредактировал пользователь brodigy.)
13-03-2014 01:32 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #19
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
19. Прокладка вышлифована на наждаке. Вырезаем отверстие под шайбу.
Сверху на фото лежит старая прокладка для наглядности.


Прикрепления Изображения
   
(Последний раз сообщение было отредактировано 13-03-2014 в 09:27 PM, отредактировал пользователь brodigy.)
13-03-2014 01:33 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
motorist Не на форуме
Администратор
*******

Сообщений: 234
Зарегистрирован: Nov 2012
Сообщение: #20
Johnson 6 1966 г. - ремонт динозавра издалека при помощи почты
20. Ну и фото на шайбе.
   

Далее все было собрано. Проверено в ванной.
Вода с б/у крыльчаткой бежала хорошо, но только если обороты немного выше холостых.
Тут уже помочь может только новая крыльчатка и новый корпус помпы - ничего не поделаешь.
На этом решено было остановиться и мотор благополучно отправился курьерской службой обратно домой.

Оцэ всэ.
(Последний раз сообщение было отредактировано 13-03-2014 в 09:29 PM, отредактировал пользователь brodigy.)
13-03-2014 01:35 AM
Вебсайт Найти все сообщения Цитировать это сообщение
Создать ответ 


Переход:


Пользователи просматривают эту тему: 1 Гость(ей)

Текущее время: 14-12-2017, 03:08 PM

Обратная связь - Ремонт лодочных моторов - Лёгкий режим - Список RSS - Вернуться к началу
Яндекс.Метрика